Projektowanie mechanistyczne konstrukcji

Jesteś projektantem drogowym i chcesz sam projektować konstrukcje nawierzchni metodą mechanstyczno-empiryczną. Nic prostrzego! Projektowanie mechanistyczne nie musi być wcale skomplikowane. Przeczytaj ten artykuł i będziesz wiedział jak to zrobić. Nowoczesne technologie Drogownictwo polskie dynamicznie sie rozwija. W związku z tym między innymi branża uzyskuje dostęp do coraz to kolejnych, dużo bardziej nowoczesnych niż jeszcze 2-5 lat temu rozwiązań technologicznych. Procesowi wprowadzania nowych rozwiązań…

Droga do Zrównoważonego Rozwoju - zrównoważone drogi

Jeżeli chcesz się dowiedzieć więcej co to są zrównoważone drogi oraz jak jest to ważny i dynamicznie rozwijający się na świecie aspekt przeczytaj ten artykuł. Jesteśmy pewni, że znajdziesz tu bardzo dużo ciekawych i wartościowych informacji. Być może pomoże Ci to podjąć kolejną trafną decyzję na etapie przyjmowania założeń projektowych lub inwestycyjnych, co w przyszłości spowoduje, że będziesz kolejną świadomą i odpowiedzianą osobą, która ma wpływ na to jak zmienia się nasze otoczenia. Zrównoważony? Jak…

Ekran programu do projektowania konstrukcji drogowych metodą mechanistyczną. Program MWS Pavement Design spółki Nascon.

Projektowanie konstrukcji drogi

Czy interesuje Cię indywidualne projektowanie konstrukcji drogi? Jeżeli chcemy korzystać z jego zalet - nie powinno być ono procesem skomplikowanym i dostępnym tylko dla wąskiego grona. Dzisiaj jest to możliwe do uzyskania w wyniku wykorzystania narzędzia informatycznego - powszechnie dostępnego, intuicyjnego w obsłudze, sprawdzonego oraz zintegrowanego z krajowymi wytycznymi i katalogami. Taki program został opracowany przez firmę Nascon kilku lat temu i jest coraz szerzej używany przez zarządców drogowych oraz biura…

Zdjęcie pokazujące przekrój konstrukcji drogi. Na nim schematyczny rysunek układu warstw konstrukcji nawierzchni z warstwą stabilizacji hydrofobowej jako dolne warstwy konstrukcji.

Podbudowa drogowa

W Polsce postępujący rozwój gospodarki w szczególności sektor budownictwa czy sektor usług, a także dosyć rozwinięte gałęzie przemysłu, generują rosnący z każdym rokiem ruch na polskich drogach. Liczba pojazdów rośnie, w tym również pojazdów ciężarowych, które w szczególności oddziałują na nawierzchnię polskich dróg. Przenosi się to na oddawanie do użytku kolejnych kilometrów dróg ekspresowych i autostrad. W 2019 roku GDDKiA oddała do użytku aż 460 km dróg. Obecnie w realizacji jest 1003,8…

Badanie FWD nawierzchni

Aparat FWD (z ang. falling weight deflectometer) to urządzenie nieinwazyjnego badania nawierzchni używane w inżynierii infrastrukturalnej do oceny właściwości fizycznych nawierzchni na podstawie jej ugięcia pod obciążeniem. Badanie FWD jest wykorzystywane przede wszystkim do oszacowania nośności konstrukcyjnej nawierzchni, wyznaczenia pozostałej trwałości zmęczeniowej oraz zaprojektowania ewentualnych wzmocnień. Stosowany jest głównie na drogach wyższych klas (autostrady, drogi krajowe, drogi wojewódzkie) ale również na pozostałych drogach, nawierzchniach lotnisk, placów…

Ile kosztuje wybudowanie 1 km drogi i autostrady

Ile kosztuje kilometr drogi?

Co wpływa na koszt kilometra drogi? Średni koszt 1 kilometra drogi jest uwarunkowany wieloma czynnikami. Różni się on w zależności od klasy drogi, jej parametrów geometrycznych, ukształtowania terenu, liczby obiektów inżynierskich czy też rodzaju materiałów, z których wykonana jest konstrukcja. Tereny górzyste, zurbanizowane czy też te obięte występowaniem szkód górniczych sprawiają, że niezbędne stają sie rozwiązania bardziej kosztowne. Ponadto na koszty ma również wpływ rodzaj inwestycji. Budowa drogi…

warstwy drogi - z czego się składa nawierzchnia drogowa

Warstwy drogi

Celem warstw drogi w konstrukcji nawierzchni jest rozłożenie naprężeń od obciążenia pojazdami oraz zapewnienie komfortowej jazdy dla jej użytkowników. Istnieje szereg materiałów stosowanych do budowy zarówno warstw wierzchnich (jezdnych) jak i warstw nie widocznych dla użytkownika drogi. Każda warstwa w konstrukcji poza głównym zadaniem przejmowania naprężeń ma zazwyczaj dodatkową funkcję, dzięki temu poprawnie wybudowana droga powinna służyć wiele lat bez względu na warunki drogowe czy atmosferyczne.…

Indywidualne projektowanie konstrukcji

Konstrukcje nawierzchni podane w Katalogu (KTKNPiP) są typowymi rozwiązaniami przewidzianymi do stosowania w określonych, prostych warunkach wyjściowych. Jednak z uwagi na dużą zmienność warunków i wiele sytuacji nietypowych przy każdym projekcie drogowym, indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni jest coraz powszechniej stosowane dzięki możliwości optymalnego dostosowania rozwiązań. Zarządcy Drogi mając tego świadomość coraz częściej wymagają indywidualnych projektów konstrukcji dostosowanych kosztowo i technologicznie do konkretnych projektów. Indywidualne…